Die 1920 gegründete Deutsche Reichsbahn stand in der Zeit der Weimarer Republik unter erheblichem Rationalisierungsdruck. Das hatte nicht nur mit ihrer Einbindung in die deutschen Reparationsverpflichtungen zu tun, sondern auch mit der Veränderung des Gesamtverkehrssystems insbesondere unter dem Einfluss des aufkommenden Kraftverkehrs. Der Vortrag wird der innovativen Anpassung der Bahn an die neuen Herausforderungen nachgehen, wobei insbesondere ihre Schnellverkehrsstrategien in den 1920er und 30er Jahren nachgezeichnet werden.
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Eine Verkehrswende? Innovativität bei der Deutschen Reichsbahn in der Zwischenkriegszeit
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Eine Verkehrswende? Innovativität bei der Deutschen Reichsbahn in der Zwischenkriegszeit
Die 1920 gegründete Deutsche Reichsbahn stand in der Zeit der Weimarer Republik unter erheblichem Rationalisierungsdruck. Das hatte nicht nur mit ihrer Einbindung in die deutschen Reparationsverpflichtungen zu tun, sondern auch mit der Veränderung des Gesamtverkehrssystems insbesondere unter dem Einfluss des aufkommenden Kraftverkehrs. Der Vortrag wird der innovativen Anpassung der Bahn an die neuen Herausforderungen nachgehen, wobei insbesondere ihre Schnellverkehrsstrategien in den 1920er und 30er Jahren nachgezeichnet werden.